中新網(wǎng)昆明9月25日電(記者 劉越)一條綿延千余公里的鋼鐵巨龍，自中國昆明啟程，穿越磨盤山、哀牢山、無量山的層巒疊嶂，跨過元江、阿墨江、瀾滄江的奔騰碧波，經中老鐵路友誼隧道進入老撾境內，最終抵達萬象。

　　這條熔鑄友誼、科技、綠色與開放理念的中老鐵路，自2021年12月全線貫通以來，便成為承載中老兩國人民夢想的“黃金通道”，在穿山越嶺的車輪聲中，持續(xù)書寫著互聯(lián)互通的輝煌篇章。它既是激活區(qū)域經濟的“致富路”，又是培育跨國人才的“求學路”，更是聯(lián)結兩國民心的“聯(lián)通路”。

　　一條致富路 激活沿線發(fā)展

　　自開通運營以來，中老鐵路以高效的運輸能力深刻重塑著沿線城市的發(fā)展格局，為區(qū)域經濟注入澎湃動能。

　　以云南普洱市為例，依托鐵路帶來的區(qū)位優(yōu)勢，該市在產業(yè)升級、農文旅融合領域迎來質變。距離普洱站僅十余分鐘車程的南屏鎮(zhèn)南島河村，敏銳抓住機遇。其白沙坡村民小組通過推進咖啡文化鄉(xiāng)村振興示范項目，整合6100萬元資金，建成集咖啡品鑒、文化展示、旅游觀光、鄉(xiāng)村民宿于一體的田園綜合體。不僅讓昔日偏僻的山村走進大眾視野，更讓當?shù)剞r戶每年獲得固定分紅40萬元。

　　“沒有交通的便利，誰愿意走進偏僻山村？”項目負責人代曉燕的話，道出了中老鐵路對鄉(xiāng)村發(fā)展的關鍵意義。

　　村民羅亞瓊的生活變遷便是最好印證。過去，她看天吃飯，依靠種植咖啡、茶葉維生，家庭月收入僅2000元，且受市場波動影響；如今，她與運營公司合作開辦烘焙工坊，每月固定分紅超3000元，疊加農業(yè)收入，家庭月收入增至5000元。

　　“環(huán)境變好了，收入增加了，見識也廣了?！绷_亞瓊笑著說，以前從未想過能在家門口見到這么多外國游客，而現(xiàn)在，來來往往的異國面孔已成為生活中的常態(tài)。

　　村莊面貌也隨之煥新。昔日晾曬咖啡豆的院子，變身開放式文旅空間；村民通過客房服務、咖啡師、烘焙等技能培訓實現(xiàn)“家門口就業(yè)”，年收入翻番。更可喜的是，北上廣等地的游客開始長期旅居，不僅帶來新鮮理念，更推動當?shù)匚穆卯a業(yè)向精細化發(fā)展，讓“致富路”既富了口袋，更活了鄉(xiāng)村。

　　一條求學路 架起人才橋梁

　　在激活沿線經濟的同時，中老鐵路也為國際教育合作與人才培育打通了“快車道”，讓知識與文化在跨境便捷出行中雙向流動。

　　作為面向南亞、東南亞的人才培養(yǎng)基地，普洱學院早在2017年便開設老撾語專業(yè)，2018年、2019年又相繼增設緬甸語、泰語專業(yè)，主動回應“一帶一路”建設的小語種人才需求。

　　普洱學院外國語學院院長李春忠介紹，中老鐵路的開通，進一步拓寬了學校的“招生半徑”。如老撾留學生生源地從北部擴展至南部，越來越多青年得以跨越山海赴華求學。

　　20歲的老撾留學生威來賽對此深有體會。他的舅舅2015年赴昆明上學時，坐汽車需兩三天；如今他從家鄉(xiāng)烏多姆塞出發(fā)，乘中老鐵路僅需5-6小時即可抵達，票價折合人民幣約173元，“又便宜又方便，每個寒暑假都能輕松回家?！?/p>

　　求學路上，文化交融的故事隨處可見。威來賽發(fā)現(xiàn)，老撾境內正興起“中文熱”。家長主動送孩子上中文補習班，銀行職員、小學生甚至中年人紛紛加入學習?！皶形母菀渍夜ぷ?，工資能比普通工作高一兩倍”，這讓他堅定了畢業(yè)后做翻譯或中文教師、成為中老交流“民間使者”的想法。

　　曾留學萬象、現(xiàn)就讀普洱學院老撾語專業(yè)的大四學生劉潔瑩，也見證了這一趨勢?！袄蠐氲闹形呐嘤枡C構特別多，晚上的補習班常常坐滿學員，有準備通過中文等級考試申請中國大學的高中生，也有因工作需要學習中文的上班族?！眲崿撜f，課堂上的學員都格外認真，與老師互動積極，大家都明白“學好中文，就是握住了更好的就業(yè)機會”。

　　她告訴記者，更有趣的是，老撾的中餐館逐漸增多，廣西螺螄粉店甚至開進了萬象，并深受當?shù)厝讼矏?。許多店主為了服務中國游客，主動學“你好”“多少錢”等中文，文化的交融就藏在這些日常細節(jié)里。

　　一條聯(lián)通路 編織友誼之網(wǎng)

　　“致富路”富了民生，“求學路”育了人才，中老鐵路更以“聯(lián)通路”的身份，打破國界阻隔，讓不同國家的人們在便捷往來中加深了解、締結友誼。

　　隨著中國免簽“朋友圈”擴大，中老跨境出行需求日益旺盛。中老鐵路串聯(lián)起中國昆明、西雙版納與老撾瑯勃拉邦、萬象等旅游名城，憑借高效的運輸、豐富的沿線景觀，吸引全球旅客搭乘跨境列車，成為跨境旅游的“黃金線路”。

　　截至9月20日，中老鐵路全線累計發(fā)送旅客5900萬人次，其中跨境旅客58萬人次，覆蓋全球115個國家和地區(qū)。國內段最初單日開行客車從8列增至最高86列，國外段單日開行客車從4列增至最高18列；跨境席位經歷多次擴容，從250個增至420個，客運能力持續(xù)提升。

　　英國旅客尼基塔與梅齊的跨國之旅，便因中老鐵路更添精彩。他們從英國經俄羅斯入境中國，游覽北京、成都后，乘中老鐵路國際列車前往老撾、泰國?！安辉谒淼览飼r，窗外的風景美得驚人，這是坐飛機看不到的”，夫婦倆對這趟跨國列車贊不絕口，“車廂舒適干凈，每節(jié)車廂都有兩個廁所，運營有序又安全，我們肯定還會再來?！?/p>

　　對他們而言，中老鐵路不僅是交通載體，更是打開東方文化大門的鑰匙。

　　老撾旅客莫斯則通過中老鐵路實現(xiàn)了“低成本中國行”。她多次來華旅游，足跡遍布上海、重慶、成都。莫斯說，中國高樓林立、景色優(yōu)美，當?shù)厝艘哺裢鉄崆?，是一個特別適合旅游的地方。

　　“以前只能坐飛機，機票太貴了，很多人承擔不起?，F(xiàn)在火車票價比機票便宜一倍甚至更多，隨時能來一場說走就走的旅行。”她感慨，中國城市的整潔、美景與人們的熱情，讓每一次出行都充滿驚喜。

　　順暢的跨境體驗，背后離不開高效的口岸通關服務與精細化的運輸組織保障。據(jù)老中鐵路有限公司運輸生產部副部長馬兆胤介紹，自中老鐵路通車以來，磨丁口岸客運線路持續(xù)加密，通關流程不斷優(yōu)化，通關時間從初期90分鐘壓縮至50分鐘，單列車通關人數(shù)從250人提升至420人。他表示，未來還將推進“一地兩檢”政策落地，進一步提升效率，使“跨境”不再遙遠，“交流”愈發(fā)緊密。

　　從“致富路”的產業(yè)興、“求學路”的人才聚，到“聯(lián)通路”的友誼濃，中老鐵路早已超越交通設施的屬性，成為串聯(lián)發(fā)展、民生與友誼的綜合紐帶。

　　它讓普洱的咖啡走向東南亞，讓老撾的青年走進中國校園，讓英國的游客愛上東方風景，更讓“互聯(lián)互通”從理念變?yōu)楝F(xiàn)實。在這里，交通的便利轉化為經濟的活力，人才的流動催生文化的交融，民心的相通筑牢友誼的根基。

　　未來，隨著“一帶一路”合作的深入推進，中老兩國將繼續(xù)攜手，維護好、運營好這條鐵路，開發(fā)好、建設好沿線地區(qū)。這條跨越山海的“黃金線路”，必將持續(xù)為區(qū)域經濟發(fā)展注入動力、為兩國民生福祉增添溫度、為國際交流合作搭建平臺。穿越山海的國際列車，正駛向更加繁榮、更加美好的未來。(完)