中新網(wǎng)鄭州9月22日電 題：直擊全國(guó)技能大賽：毫厘之功托舉“大國(guó)重器”

　　記者 闞力

　　三個(gè)比賽日內(nèi)完成盾構(gòu)機(jī)模擬操作、故障排除、電氣模塊安裝調(diào)試、液壓系統(tǒng)安裝調(diào)試，在中華人民共和國(guó)第三屆職業(yè)技能大賽(簡(jiǎn)稱全國(guó)技能大賽)現(xiàn)場(chǎng)，首次亮相的盾構(gòu)技術(shù)賽項(xiàng)吸引了27位職業(yè)能手激烈角逐。

　　21日，一場(chǎng)比賽結(jié)束后，來(lái)自安徽的28歲選手李針摘下安全帽，擦拭著額頭的汗珠走出盾構(gòu)技術(shù)比賽場(chǎng)地，如釋重負(fù)地告訴記者：“畢竟是首次參加高規(guī)格賽事，難免有些緊張?！?/p>

　　擁有六年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的李針對(duì)盾構(gòu)機(jī)應(yīng)用和維修得心應(yīng)手，但電氣模塊和液壓系統(tǒng)安裝調(diào)試給他帶來(lái)不小的挑戰(zhàn)。

　　“盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)過(guò)程中，誤差標(biāo)準(zhǔn)是毫米級(jí)?！崩钺樈榻B，日常對(duì)零部件裝配等方面的誤差把控非常嚴(yán)格，這讓他在對(duì)誤差要求極高的比賽中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，“無(wú)論比賽還是工作，都要求我們心細(xì)如發(fā)”。

　　誤差控制在飛機(jī)維修比賽中更為明顯。設(shè)置三臺(tái)C9090飛機(jī)模擬器的賽場(chǎng)上，來(lái)自新加坡的第48屆世界技能大賽飛機(jī)維修項(xiàng)目經(jīng)理林寶義觀賽時(shí)頻頻點(diǎn)贊。

　　此次他率隊(duì)赴河南觀摩，意在汲取經(jīng)驗(yàn)并洽談合作。他告訴記者，中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)量產(chǎn)證明其設(shè)計(jì)制造的技術(shù)實(shí)力，而飛機(jī)維修仍需培養(yǎng)更多復(fù)合型人才，“這是個(gè)容不得分毫差池的職業(yè)”。

　　在此賽項(xiàng)中，28位具備英語(yǔ)水平的選手需合理分配980分鐘比賽時(shí)間，完成飛機(jī)金屬材料結(jié)構(gòu)維修、機(jī)械部件檢修、電氣系統(tǒng)檢修及初始驗(yàn)收和復(fù)合材料檢修5個(gè)比賽環(huán)節(jié)，誤差被列為扣分項(xiàng)。

　　大賽競(jìng)技場(chǎng)內(nèi)，記者發(fā)現(xiàn)多個(gè)傳統(tǒng)賽項(xiàng)與“大國(guó)重器”緊密相關(guān)。其中，裝配鉗工賽項(xiàng)要求參賽選手完成機(jī)械機(jī)構(gòu)的加工、制作、裝配與調(diào)試，誤差需達(dá)微米級(jí)，廣泛應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、盾構(gòu)機(jī)零部件等領(lǐng)域。

　　裝配鉗工賽場(chǎng)旁，觀賽代表通過(guò)臺(tái)鉆鉆生雞蛋，在工作人員輔助下展示“殼穿膜不破”技能。鄭州技師學(xué)院教師左衛(wèi)陽(yáng)告訴記者，設(shè)置此項(xiàng)技能體驗(yàn)“小課堂”，主要是為直觀體現(xiàn)裝配鉗工的精密性。

　　參加焊接比賽的河南選手楊義飛告訴記者，人工焊接技術(shù)是托舉“大國(guó)重器”的基礎(chǔ)技術(shù)，所有焊接誤差都要求控制在毫米級(jí)，尤其是壓力容器和“大國(guó)重器”關(guān)鍵部件等，仍需要人工微調(diào)確保強(qiáng)度和氣密性，“這也是機(jī)械手無(wú)法完全取代人工的重要原因”。(完)