中新網(wǎng)長沙12月21日電 (記者 徐志雄)12月19日至21日，第二屆極端環(huán)境交通基礎設施高品質(zhì)建養(yǎng)與防減災學術會議暨第八屆中國公路學會工程地質(zhì)和巖土分會學術年會在長沙舉行。來自中國相關領域的眾多知名學者、行業(yè)精英齊聚一堂，聚焦極端環(huán)境交通基礎設施綠色材料、長壽結構、智能建造、智慧運維、安全韌性、防災減災等研究熱點與前沿方向，展開深入探討。

　　本次會議以“綠色·韌性·安全·智能：極端環(huán)境交通基礎設施的可持續(xù)發(fā)展”為主題，由極端環(huán)境綠色長壽道路工程全國重點實驗室發(fā)起，在中國工程院土木、水利與建筑工程學部、中國公路學會、中國交通建設集團有限公司的指導下，由長沙理工大學、中交第一公路勘察設計研究院有限公司、深圳大學聯(lián)合承辦。

　　“近年來，隨著共建‘一帶一路’倡議的深入實施和區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的持續(xù)推進，重大交通工程日益向復雜地貌、高海拔、常年濕熱等極端環(huán)境區(qū)域延伸?！敝袊こ淘和聊尽⑺c建筑工程學部主任、清華大學教授聶建國表示，保障這些“生命線”工程在全壽命周期內(nèi)的安全、綠色、韌性與長壽，是當前必須解決的重大課題。

　　聶建國從典型工程案例出發(fā)，深刻闡述了科學的結構選型、合理的結構體系、可靠的連接構造以及優(yōu)異的整體牢固性，對確保工程結構實現(xiàn)“適用、經(jīng)濟、綠色、美觀”等綜合目標的決定性作用。他通過介紹新型鋼-混凝土疊合板組合梁橋、拱形鋼-混凝土疊合板組合梁橋、鋼-混凝土組合結構蓋梁等一系列優(yōu)化創(chuàng)新方案，充分展示通過選型與構造創(chuàng)新所帶來的顯著技術經(jīng)濟價值。

　　長沙理工大學黨委書記付宏淵表示，近年來，該校在高原凍土、海洋鹽蝕、荒漠環(huán)境等極端條件下的交通基礎設施建養(yǎng)技術方面取得多項原創(chuàng)性成果，為青藏公路、京新高速、深中通道等一系列國家重大工程提供了關鍵技術支撐與“長理智慧”?！拔覀兤诖磥砼c專家學者、行業(yè)龍頭企業(yè)進一步加強合作，深化產(chǎn)學研用融合，共同攻克關鍵核心技術難題，協(xié)同培養(yǎng)高層次人才，推動更多科研成果服務國家經(jīng)濟社會發(fā)展。”

　　據(jù)悉，除主論壇外，會議還設立了“交通基礎設施綠色材料與數(shù)智融合”“交通基礎設施韌性提升與智能建造”“交通基礎設施智慧運維與安全防控”三個專題分論壇，以及“交通基礎設施地質(zhì)勘察與防災減災”地巖論壇和面向青年學者的“極端環(huán)境交通基礎設施建設與養(yǎng)護”青年論壇。此外，公路養(yǎng)護技術國家工程研究中心理事會與技術委員會相關年會活動也同期舉行。(完)