中新社南京十二月一日電(記者陳旻)中共江蘇南通市委書記羅一民今天上午在此間表示：備受海內(nèi)外關注的南通洋口國際深水港開工一年來基礎建設進展順利，預計在二00八年形成框架，成為上海航運中心強有力的北翼、最理想的補充。
羅一民透露，洋口港的港口開發(fā)項目已經(jīng)受到新加坡金鷹集團、中石油、法國道爾達、英荷殼牌、環(huán)球輪船代理公司、美國能源運輸集團等諸多國際性大公司、大財團的高度關注，并前來洽談落實了一批大型項目。其中，香港保華德祥建筑集團搶占先機，先期投資港口基礎建設。
羅一民介紹，位于長三角北翼的南通市如東縣海域的爛沙洋深槽潮汐通道，水深達十七米，可建十至二十萬噸級深水海港，且水道寬直，直通外海。航道兩側有天然沙洲掩護，波浪經(jīng)過沙洲自然消退，無需修建防波堤，港池面積達十平方公里以上，是天然的優(yōu)良深水港址。
中國科學院院士、國際海洋研究委員會“世界淤泥海岸研究組”主席、南京大學地質學院院長王穎教授在近二十年間，持之以恒地對洋口港勘察、論證及研究。她認為洋口港是內(nèi)地沿海具備建設深水大港而唯一未建大港的地區(qū)，是內(nèi)地“最后一塊寶貴的港口資源”。
王穎院士認為，港口是對外貿(mào)易的重要平臺，目前國際貿(mào)易的九成通過海運來完成。據(jù)推測，到二0二五年，中國貿(mào)易將占國際貿(mào)易總額的兩成，而長江流域按占內(nèi)地比重的四成計算，屆時全球百分之八的貿(mào)易量將通過長三角的港口進出。洋口港建成后將成為推動中國海洋經(jīng)濟發(fā)展的強力推進器，它與長三角南翼的寧波港、正在建設中的大、小洋山港遙相對應，形成以上海為中心的長三角深水港口群。屆時，南北呼應、東西互補，有望發(fā)展成為東亞經(jīng)濟圈最大的樞紐中心，提高中國在亞洲及太平洋地區(qū)的戰(zhàn)略地位。
在世界建筑業(yè)排名第四十二位的香港保華德祥建筑集團董事局副主席劉高圓表示，該公司是一家資產(chǎn)兩百億港元的跨國建筑集團，重點擴展海外市場，業(yè)務遍布亞太區(qū)。該集團在洋口港的開發(fā)中看到了巨大的商機，對其前景充滿信心。該集團與如東縣合資組建了占股六成的開發(fā)投資公司，計劃投資五十億元人民幣，用三至五年的時間完成臨港工業(yè)區(qū)、島陸通道、人工島等基礎設施建設，在二00八年與蘇通大橋同步，形成洋口港的基本框架。
