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　　中國之聲《央廣新聞》11時19分報道，受全球經濟危機影響，今年世界民航業(yè)預計將虧損110億美元，但中國民航卻一枝獨秀。今年以來，中國民航的運營數據格外喜人，特別是8月份，國內、國際旅客同比增長速度分別達到43%和16.4%。中國民航局局長李家祥日前表示，去年全國乘坐民航出行的有1.86億人次，今年肯定突破2億人次，中國民航業(yè)還會有相當長的發(fā)展期，他對中國民航業(yè)的長期發(fā)展非常有信心。

　　2009年3月18日，進行高精度導航試飛的南航空客A330-300客機在拉薩貢嘎機場起飛。中國2008年乘坐飛機出行的旅客人數達到1.92億人次。而在新中國成立初期的1950年，乘坐飛機出門的人全國只有1萬人次。新華社發(fā)

　　據李家祥分析說，中國民航一枝獨秀是因為中國在全球經濟復蘇過程中走在了最前面，這給民航的發(fā)展帶來了非常好的機遇，也是民航發(fā)展的基礎，而民航快速發(fā)展的同時又對中國經濟起到了非常好的促進作用。他做了一個分析，民航業(yè)的投入產出比相對比較高，如果投入是1的話，產出可以達到8。而當一個機場的吞吐量達到100萬人次時，就會產生18億元的直接經濟效益，對經濟的拉動作用非常巨大。他認為，中國經濟的發(fā)展、對外開放程度的提高、出國旅游留學人數的增加和公務商務活動的增加為民航發(fā)展奠定了非常好的基礎，他對民航業(yè)長期發(fā)展非常有信心。

　　中國民航不僅運輸增長速度快，飛機增長量也是驚人的。今年全國民航將購買的新增飛機243架，退役46架，凈增197架。從訂貨情況看，今后若干年內，我國民航每年新增飛機在150-200架左右，明后年將每年增長200架左右。在民航快速發(fā)展時期，乘客也會從中獲益，前不久，李家祥表示，隨著民航量的發(fā)展、設施的提高、飛機的增加、航線的增加及群眾出行可選擇性的增加，機票價格會繼續(xù)下降，所以大家一定會從中獲益匪淺的。（記者郭淼）