眼下，1900多萬上海人正在重新學習做一件事：如何正確過馬路。
上月中旬，上海啟動了“強化交通整治、踐行交通文明”的行動�！斑@次是動真格的了”：不僅對一些頂風闖紅燈且拒不接受處罰的行人按有關法規(guī)進行行政拘留，近日，更派出交通協(xié)管員，抓拍亂穿馬路、亂闖紅燈的行為，并公開曝光�！斑^馬路，當心犯法”，成了這段時間上海家庭與單位同事間最常叮嚀的一句話。
闖紅燈，多大件事兒，用得著如此大動干戈嗎？圍繞著上海治理“闖紅燈”的做法，不少人發(fā)出了上述質疑。
然而，這真的只是一件小事嗎？
若說中國人不知道闖紅燈是一件違法行為，是一個惡習，絕非事實。打進幼兒園起，我們就開始接受“紅燈停、綠燈行”等基本的交通教育，而遵守交通法規(guī)又絕非什么苛刻和難以遵從的事。
那么，違法者何以如過江之鯽，而且，絕大多數(shù)又是應比小學生更明“理”的成年人呢？
中國人并不是生來就是低素質，就是“習慣”了隨地吐痰、亂扔垃圾、亂穿馬路、亂闖紅燈的。不過，倒是有另一種“習慣”因素：習慣于“大是小非”。
表現(xiàn)在個人品格修養(yǎng)上，是對一些小細節(jié)上放低了自律要求。前不久，南京有關部門對青少年榮辱觀進行調查，發(fā)現(xiàn)大部分青少年對“愛國主義”、“誠實守信”等都有明確認識，但在“闖紅燈”、“做家務”、“抄習作”等事上，是非榮辱概念很模糊。而另一個“現(xiàn)狀”是：在“小是小非”問題上，成年人甚至不及青少年。
表現(xiàn)在社會管理運行中，則是“法不責眾”替代了“違法必究”。闖紅燈行為是交通法規(guī)明確禁止的，從第一個違法者起就該依法追究。但“有法不依”，違法者滋生了“非恥辱化”的安全感，遵紀守法者則產生“失衡”，也就造成了類似惡習“代代相傳”。
闖紅燈現(xiàn)象已經(jīng)不是“小事”了。往小說，它直接“制造”了上海乃至全國范圍內一個久治難愈的交通頑疾，多少人為之愁？為之怨？往大說，“中國式的過馬路”現(xiàn)在已經(jīng)成了不文明的代稱。
對于立志要“建設成為國際化大都市”的上海來說，這種緊迫感可能更為強烈。國際大都市不僅需要金茂大廈的高度、磁懸浮的速度、陸家嘴的金融實力，需要直逼世界一流的硬件設施，更要有與這座城市硬實力相匹配的“軟實力”——市民的文明素質，便是這個“軟實力”中一個重要組成部分。如果連“過馬路”這樣的舉手之勞都無法做到，2年后的奧運會、4年后的世博會，我們又有什么底氣和自信，向世界展示一個禮儀之邦、文明古國的氣質風范？
雖然，“學過馬路”這樣一個“小學生課程”，竟成為今日成年人重新補課的內容；雖然，各個城市紛紛推出的“治理”手段還有待更加文明、有效，但是，我們畢竟看到了陋習被強制革除的希望——至少最近一段時間，幾乎所有上海人都感覺到：上海的交通風氣大大好轉了。
但愿，這一來之不易的“成果”，能夠保持下去，并且擴大到全國各地……
(來源：人民日報人民時評；吳焰)
